Boavista 10-12 de Julho
CAMPEONATO PORTUGAL DE RESISTENCIA

Chegamos a Boavista, com optimismo e energia, uma enorme vontade de mostrar aos milhares de espectadores, que neste circuito nos presenteia com a sua presença, a nossa qualidade, e a dos nossos pilotos.
A equipa técnica concentrou-se ao máximo no piloto Hugo Pereira que nesta prova fazia equipa com César Campaniço , para que  resultado fosse  positivo num traçado difícil e traiçoeiro.
1ª Corrida conseguimos o primeiro lugar do pódio, após uma corrida muito disputada com o Porche de Martins da Cruz, proporcionando um espectáculo muito interessante ao ponto de César Campaniço , só ter conseguido a ultrapassagem na ultima volta em pista , confirmando assim mais uma vitoria para Hugo Pereira e a Araújo Competição.

Rodrigo Gallego imparável

A Araújo Competição apresentou-se no circuito da Boavista com 3 viaturas, um MARCH de 1976, Formula 1 de propriedade de Rodrigo Gallego , um LOLA ex Team BIP do mesmo piloto para correr nos históricos 77 internacionais, e o Radical SR3 do campeonato de Resistência de Portugal.
A Araújo Competição para alem dos seus mecânicos habituais teve também a colaboração de dois mecânicos da Mecauto preparadora que acompanha Rodrigo Gallego no campeonato de Fomula 1 de Históricos.
Iniciadas as hostilidades, cabe a Rodrigo Gallego a primeira corrida do dia com o seu Lola, tendo vencido sem oposição, este piloto fez desde os treinos livres tempos sem concorrência.

Circuito Acdme II 13-14 Junho
CAMPEONATO PORTUGAL RESISTENCIA

Mais uma prova no Estoril no Campeonato de Resistência onde desta feita o nosso piloto Hugo Pereira iria correr a solo no Radical SR3, e os irmãos Francisco e Rodrigo Gallego no seu Radical SR8
Treinos cronometrados, 2 lugar para Hugo Pereira, mais uma vez nos lugares da frente o que se adivinhava uma boa corrida apesar da concorrência ser de grande qualidade.
Na primeira corrida Hugo Pereira domina ate ao momento que o Radical SR3 resolve pregar-nos uma partida, deixando o alternador de carregar, mesmo assim apesar do carro não ter potência total conseguimos o segundo lugar da geral.
Já com o problema do alternador resolvido o Radical SR3, portou-se como nos tem habituado ao longo dos anos que corre nas pistas portuguesas, paralelamente a excelente pilotagem de Hugo Pereira, conseguindo mais uma vitória aumentando a diferença para os mais directos adversários.
A Araújo Competição e todo o seu staff técnico e piloto estão de parabéns pelo excelente campeonato que tem vindo a realizar.

Jarama Supercopa Seat Léon

Mais confiantes e com um maior conhecimento do carro tanto em termos técnicos como pilotagem apresentamo-nos em Jarama , com a convicção que poderíamos conseguir tempos e lugares significativamente melhores que anteriormente.
Troféu muito disputado e com uma enorme adesão de participantes, 39 pilotos, nos treinos cronometrados fizemos um 13º lugar na grelha de partida, efectivando os objectivos a que nos propusemos.
Na primeira corrida decretada pelo colégio de comissários como sendo corrida a chuva, obrigando todos os pilotos a entrar em pista com pneus de chuva.
Já na grelha de partida optamos por trocar os pneus de chuva por slick, vindo a confirmar-se a opção correcta, após as primeiras voltas a pista estava totalmente seca. Terminamos em 16º lugar.
Na segunda corrida, esta escolha de pneus ainda fez mais sentido, uma vez que terminada a primeira corrida os carros ficam em parque fechado na grelha de partida 5 minutos não permitindo fazer qualquer alteração ao carro.

Autódromo  Internacional do Algarve 16-17 de Maio
CAMPEONATO DE PORTUGAL RESISTENCIA


A Araújo Competição esteve este fim de semana no circuito algarvio apoiando dois pilotos que começavam a sua odisseia no agora chamado Campeonato de Portugal de Resistência.
A equipa Hugo Pereira e Miguel Cristóvão, ao volante de um radical SR3.
Com a presença de novas viaturas o Radical SR3 demonstrou estar para as curvas tendo sempre rodado entre os mais rápidos, obtendo o 2º lugar na grelha de partida, ao lado de um Lister, viatura que já ganhou o campeonato FIA na categoria de GT1, com uma potencia na ordem dos 700cv.
Cientes da concorrência, os pilotos Hugo Pereira e Miguel Cristóvão tiveram de se aplicar conseguindo uma vitória na primeira corrida e um segundo lugar na segunda.
Excelente fim de semana , sem qualquer problema técnico ou de pilotagem, saindo do Algarve estes pilotos em 1º lugar do campeonato.

 Valência Supercopa Seat Léon

A Araújo Competição estreou-se em 2009 na Super Copa Leon.
Para Gonçalo Araújo, também estreante nesta modalidade, o desafio, era a sua adaptação ao carro, desde a sua estreia no Kart , que só tinha conduzido viaturas com tracção atrás , com chassis tubulares ou monocoques, como  o Radical SR3, SR5, SR8 ou Formula Renault 2000.
Uma vez em Valência , começamos os treinos livres sem nunca termos rodado com o carro tendo concentrado esforços na busca do melhor set up para a viatura sem a preocupação do cronometro .

Ultima ronda da Formula Junior no circuito do Estoril

A Araújo Competição chegou a ultima ronda no circuito do Estoril desfalcado de dois dos seus pilotos.
Bruno Serra por razões pessoais, Gonçalo Araújo por lesão, ficando Fábio Mota com a responsabilidade de defender as cores da equipa.
O troféu Formula Júnior terminou num dia invernoso, com chuva e granizo, tornando a despedida ainda mais nostálgica.
Fábio Mota na primeira corrida só conseguiu dar 2 voltas, devido ao cabo da alavanca de velocidades ter partido.
Na segunda corrida já com o cabo substituído e muita chuva o que dificltava a vida a todos os pilotos  Fábio Mota, travou uma luta aguerrida e interessante com Alan Sicart e Fiorio de Sousa tendo terminado no quarto lugar.
Em final de época a Araújo Competição não podia ter ficado mais contente. Venceu o primeiro ano do regresso das fórmulas em Portugal por equipas e pilotos com Gonçalo Araújo que se sagrou vencedor, mesmo não participando nas duas ultimas corridas Bruno Serra em quarto também sem participar nas duas ultimas corridas, e Fábio mota que teve um desempenho extraordinário do inicio ate ao final do troféu, terminando ao nível dos seus companheiros no 7 lugar.
A Araújo competição agradece aos seus três pilotos a época extraordinária assim como a todo o seu Staff técnico pelo trabalho, empenho que demonstraram durante toda a época.

Jerez de la Frontera

O circuito de Jerez de la Frontera, foi palco da sétima prova da Formula Junior e do primeiro Meeting da Winter Series.
Com  realidades tão distintas é nos difícil fazer um termo de comparação entre os pilotos da Formula Júnior e os da Winter Series.
Enquanto os pilotos da Formula Júnior só puderam por razão económicas treinar somente duas horas no sábado conforme manda o regulamento, os restantes pilotos encontram-se no circuito desde terça-feira, onde fizeram um primeiro treino e na quarta-feira mais um dia completo de treinos.
Tendo utilizado vários jogos de pneus novos, algo insuportavel de fazer com o orçamento que tem as equipas portugueses.
Mas vamos lá falar da corrida! Nos treinos livres a equipa da Araújo Competição trabalhou arduamente para recuperar o atraso que tinha para as outras equipas conseguindo o set-up correcto para os três carros, colocando-os nas primeiras filas da grelha de pratida da Formula Junior.
Na primeira corrida entre a Formula Júnior foi ganha por Luís Santos, que se encontra nesta prova com a Fortec, tendo usufruído de todo o trabalho e treinos que a equipa efectuou na terça e quarta-feira.