No passado sábado dia 10/12/2011, estiveram reunidos na Mealhada, um grupo de pilotos, e donos de equipas com a finalidade de porem de pé corridas com viaturas Sport Protótipo das categorias CN, C3 e Barquetas varias, retirando assim do estacionamento das oficinas os carros existentes em Portugal, os quais, em conjunto com os que entraram recentemente, formam uma quantidade suficiente para podermos iniciar uma serie de provas, na expectativa de tornarem credível estes eventos e aumentarem o numero de participantes, podendo por este meio, realizar corridas interessantes que possam chamar publico e patrocinadores.

No passado dia 20, o piloto do Radical SR3 João Luís  apoiado pelo restaurante La Cigale nos Olhos de água, Albufeira Algarve adquiriu um Sport protótipo da marca Norma M20 F para o ano 2012.
Não sabendo se esta viatura será autorizada a correr no país em que vive o seu proprietário pela entendida Federativa.
Esperamos que a federação portuguesa de automobilismo caía na realidade e dê a importância devida a estas viaturas, não pondo de parte as classes CN nem CM ou outras que possam engrossar o panorama Nacional.
Compreendemos quando certos Senhores dizem publicamente "o automobilismo não é para pobres" mas também pensamos que talvez não seja necessário ter-se um carro de 300.000.00€ para se poder correr, um de 30.000.00€ pode ajudar ao espectáculo e assim termos corridas com mais participantes.
O automobilismo Nacional não tem nada a ganhar quando só viaturas como Mercedes SLS, Ferrari, Audi R8, Austin Martin, Porsche, etc.
Dizendo as marcas até parece que são muitos mas não passam de 6 ou 8 por prova.

A Araújo Competição não compareceu no Circuito de Braga II embora estivesse no comando do campeonato de Portugal de turismos desde a primeira prova até á ultima.
Critico do campeonatos anteriores como o PTCC em que a media de inscritos era máxima (3) e seguindo a sua maneira de estar no automobilismo com integridade decidiu não participar nesta prova assim deixar de lutar pela vitoria do Campeonato de Portugal de Turismo pois tal como o defunto PTCC este campeonato teve uma media de (3) tendo pelo mesmo motivo de falta de inscritos sido anulados este ano outro campeonato logo na primeira prova.
Apesar da nossa decisão não queremos deixar de felicitar os vencedores e desejar-lhe as maiores felicidades aos primos Batista que foram uns dignos adversários durante o ano.

 
A Araújo Competição, Gonçalo Araújo e Gonçalo Inácio estiveram no dia 3/11/2011 no Circuito de Nogaro em França e convite do organizador da Race Car Euro Series (Nascar European) para um teste de pilotos e formalização da representação deste Campeonato FIA por parte da Araújo Competição na pessoa do Fernando Araújo.
Relativamente ao teste ambos os pilotos tiveram um excelente comportamento apesar da viatura ser totalmente diferente do que é habitual utilizar-se na Europa.
 Esta modalidade é muito apreciada, atraindo um grande número de Fãs nos Estados Unidos sendo uma media de 150.000 espectadores por prova.

A Araújo Competição esteve no passado dia 8 de Outubro de 2011 no circuito do Estoril para mais uma etapa do Campeonato de Portugal de Turismo.
Com o seus pilotos Gonçalo Araújo e Gonçalo Inácio enfrentamos a prova com grande esperança tendo cada piloto feito o melhor tempo dos treinos cronometrados nas duas series.
Afinando o carro a nível do Set Up para as corridas que eram em numero de dois uma no sábado e outra no domingo.
Entramos com grande confiança que se veio a confirmar, pois conseguimos ser sempre os mais rápidos até que o Seat Leon Super Copa na primeira corrida resolveu a cinco voltas do final deixar de andar tendo por este motivo descido na classificação onde nos encontrávamos em luta com alguns GT4.

Araújo Competição esteve no passado fim-de-semana no circuito Vasco de Sameiro em Braga para o terceiro metting do campeonato de Portugal de Turismo.
Tendo sido confrontados com um comunicado da FPAK informando os pilotos que tinham de avisar a SDP qual a mistura que pretendiam para Braga nos pneus Pirelli.
O estranho da situação é que o comunicado foi emitido no dia 27 de Maio e tínhamos que contactar até ao final desse dia.
Como é compreensível nem sempre estamos atentos a estes comunicados surpresa e quando vimos o pretendido por parte da FPAK, já tinha passado o dia 27 que era uma sexta feira.
Entramos em contacto com a SDP pela manha de dia 30 segunda-feira e logo fomos informados que já não era possível comprar a mistura mais mole.
Pergunta é porque razão é que foi escolhida a mistura mais rija Pirelli DHH?

A Araújo Competição esteve este fim-de-semana em Huelva no circuito de Monteblanco para participar no Campeonato de Espanha de Protótipos em virtude do Campeonato de Portugal ter sido anulado em consequência de impossibilidade de algumas viaturas desta categoria não poderem participar, ao contrario do que se passa na actualidade em Espanha onde podemos ver viaturas que em Portugal não podem correr como os Radicais SR8 e os Protótipos da Categoria CN, Junos, Legier, Normas, etc.
Curiosidade estes mesmos Protótipos estão a ser acarinhados pela FIA pois tem um Campeonato que se chama, SPEED EUROSERIES e percorre autódromos como Paul Ricard , SPA, Donington, Imola , Silverstone, e curioso Estoril.
Nós desprezamos os Protótipos a FIA acolhe-os e organiza um Campeonato. Desabafos à parte vamos ao Metting.
No final dos treinos livres ficamos com a sensação que poderíamos lutar por um lugar na frente, sensação essa que no final dos Cronometrados veio a confirmar, ao nosso pilotos António Calado/Nuno Santos, e João Luís conseguiram tirar o segundo (João Luís) e terceiro lugar António Calado/Nuno Santos logo a seguir a um Radical SR8.

A Araújo Competição esteve este fim-de-semana no Autódromo Internacional do Algarve para a segunda prova do Campeonato de Portugal Turismo.
A dupla habitual da Seat Leon Super Copa foi alterada tendo Nuno Santos entrado para substituir Gonçalo Araújo.
Araújo iria fazer a sua primeira prova na categoria de GT com Pedro Marreiros num Porche Cayman GT4.
Gonçalo Inácio / Nuno Santos tiveram um fim-de-semana eficaz pois venceram as duas corridas do programa de Turismo.
A mesma sorte não acompanhou a dupla dos GT Marreiros/Araújo, pois uma avaria electrónica não permitiu que o Porsche comparecesse na grelha de partida, não tendo participado nas corridas do programa.
Esta avaria apareceu inexplicavelmente, pois tínhamos testado a viatura no Autódromo do Estoril onde o mesmo fez um tempo muito animador para a categoria de GT4.

A Araújo Competição esteve este fim-de-semana no autódromo do Estoril inserido no campeonato Nacional de Turismo e GT.

A Araújo Competição e a CRM organizador da Super Seven By Kia, acordaram dar como terminada a colaboração que mantinha desde o final de 2009 até ao início de 2011, terminando o Metting que se realizou no Estoril no passado dia 27/03/2011.
Depois de ter feito o desenvolvimento do Cataram, a nível da mecânica, electrónica, e suspensões, Araújo Competição deseja as maiores felicidades para o projecto de Tiago Raposo Magalhães.
  A Araújo Competição vai direccionar-se para o Campeonato de Portugal GT Turismo, através da família Inácio, Carlos Inácio, (Pai) e Gonçalo Inácio, que fará o Campeonato Nacional de Turismo e o Campeonato Nacional de Montanha, com um Seat Leon, Super Copa apoiados pela empresa de Rent a Car CLOB, Quimitejo produtos químicos e pelo restaurante Algarvio O Infante.

A Araújo Competição esteve este fim-de-semana em Ascari (Ronda) no excelente resort situado no sul de Espanha juntamente com os seus pilotos António Calado, Nuno Santos, e João Calado Luís, iniciando os testes para o campeonato Nacional de Sport e Protótipos.
 O programa englobava um sábado com teste ate as 17h e a partir deste horário treinos cronometrados para no dia seguinte se efectuarem 2 corridas de 45 minutos cada.
 Pista situada a uma altitude de mais de 1000 metros o tempo foi uma caixa de surpresas, sempre imprevisível, ora fazia sol, ora chovia, de novo vinha o sol secando a pista mas mantendo-a com um indicie de humidade muito grande.
Com estas diferentes temperaturas o treino não foi só para pilotos mas também para a Araújo Competição pois afinávamos o carro para a chuva como tínhamos logo de seguida voltar a por a meio termo ou a seco, treinamos também muito a troca de pneus.
Os pilotos das Dunas Douradas, António Calado e Nuno Santos aproveitaram este metting para se relembrarem do carro e adaptarem as varias condicionantes da pista, tendo saído de Ascari satisfeitos pelos resultados obtidos mas também pelo excelente treino que nos foi proporcionado.
O piloto do Restaurante La cigala fazia a sua estreia ao volante de um Radical SR3 logo numa pista dificílima pois o traçado deste circuito é composto pelas curvas mais mediáticas e difíceis dos autódromos do mundo com uma quilometragem acima de cinco quilómetros.